Další úspěšný týden týmu BP Autosport Bruntál

Další velice dlouhý a náročný týden mají za sebou členové bruntálského týmu. Tentokrát naložili všechny 4 závodní speciály a ve středu dorazili na mostecký autodrom, kde se ve čtvrtek konal druhý letošní vytrvalostní závod s názvem 6Hodin LE MOST.

Po destrukci motoru v Brně při jarní "dvanáctihodinovce" u vozidla BMW M3 E46 se startovním číslem 88 jsme prodělali několik úspěšných testování a na poslední chvíli jsme dokončili i elektroniku motoru u st.č. 9 kde jsme namontovaly po čtyřech letech zpět motor s obsahem 2500 ccm a nasadili toto vozidlo do divize 3.

Závod byl stanoven na čtvrtek 27. 5. 2010 a to od 11.00 do 17.00 hod, pozice na startu se určují losem, který naše vozy posunul do středu startovního pole. Start probíhá letmo za Safetycarem a že při startu dochází i ke kontaktu vozidel můžete vidět na našem BMW s č.9, který se lehce střetl s jiným vozem levou přední částí.

Tempo závodu určovaly silnější vozy, které jsme se snažily udržovat v minimálním náskoku, ale že se i mistr tesař utne, platí stále. Jakékoliv vyjetí mimo trať a uvíznutí v bezpečnostní zóně stojí dlouhé minuty ztráty, které se musí těžce dohánět. Stalo se tak nejen soupeřům, ale i nám a to pak zamíchá pořadí. Následující fotka ukazuje, jak to dopadá, když se to "přepískne na brzdách".

Celý základ úspěchu je úročen dlouhodobým testováním jednotlivých částí vozu, jako brzdových segmentů, nastavení geometrie související s jízdními vlastnostmi a opotřebováním pneumatik, ale hlavně seřízením motoru. Jelikož v letošním roce používáme závodní řídící jednotky, věnujeme hodně času nastavení výkonu a spotřebě. Díky předpisům jsme do vozidel 88 a 99 namontovali povolené FIA homologované nádrže o objemu 120 l a využili možnosti instalace přídavné nádrže, která má sloužit jako vyrovnávací proti odlévání v zatáčkách. Její objem může být pouze 4% nádrže, ale toto nepatrné množství nám umožní vydržet v závodě bez tankování téměř 3 hodiny.

Co je ale nejdůležitější, jsou samotní jezdci, pro které vydržet jezdit v závodě 3 hodiny je doslova nadlidský výkon.

Pokud vše funguje jak má, úspěch se dostaví. Naše BMW M3 st. č. 99 si v první polovině závodu vybojovalo absolutně první pozici, jezdec Tomáš Miniberger chtěl ještě zrychlit, ale dostal do sluchátek nařízeno udržovat pozici, šetřit palivo a projet cílem jako vítěz, což se nakonec povedlo.

Další BMW M3 se startovním číslem 88 po problémech s vyjetím mimo trať se drželo na místě třetím. Hodinu do konce týmový inženýr rozhodl o vystřídání jezdců, byl nasazen Jakub Hala, který byl již odpočatý a mohl začít souboj o druhé místo s modrým BMW týmu pana Vonky. Jelikož palivo ubývalo, auto začalo být lehčí a zrychlilo oproti Vonkovi na 1 kole o 10 vteřin, což odpovídalo souboji až do cíle. Souboj to byl dramatický a samotné předjetí trvalo celé dvě kola, ale v cíli jsme měli na kontě ještě o jedno kolo navíc. Podařilo se nám tedy v Divizi 4 do 3600 ccm obsadit obě přední příčky. Překrásný průjezd cílem zachytil na další fotografii náš dvorní fotograf Petr Frýba.

Nezapomínejme také na třetí vozidlo BMW M3 E36, které jsme nasadili do Divize 3. Postupně se probojovávalo až na třetí příčku ale v poslední čtvrtině závodu se podařilo ještě zrychlit a vybojovat v této divizi skvělé druhé místo. Opět jsme dokázali, že patříme mezi špičku v těchto vytrvalostních závodech a již se připravujeme na další závod 24. června na novém okruhu Slovakiaring u Dunajské Stredy. Že jsme, ale taky z Bruntálu jsme dali jasně najevo na našich vozech. Jelikož se Bruntál stal terčem 34. dílu seriálu Comeback, ve kterém z Bruntálu úsměvně udělali drsný kraj, kde se těží bahno, chřipka není nemoc, ale změkčelost a místní lidé malují zubaté žáby, hodláme využít této negativní reklamy a tento kraj podpořit v propagaci.

Jenomže týden ještě nekončí a část Teamu se v pátek ráno přesunula do Ústí nad Orlicí, kde se po oba víkendové dny konal první letošní závod do vrchu v rámci seriálu Mezinárodního Mistrovství ČR.

Pro tento druh závodu máme čtvrtý vůz BMW M3 E36 VPT a již druhý rok jej řídí ing. Antonín Daniel. Utkali jsme se s tímto překrásným vozem proti speciálům s 550 koňskými silami, vozy DTM a dalšími speciály s pohonem všech kol. V sobotu bylo sucho a v neděli pršelo, přesto výsledek byl po oba dva dny stejný. Oficiální výsledky nebyly na stránkách FAS AČR stále zveřejněny, ale podle serveru www.dovrchu.cz který zajišťoval skvělý on-line přenos a shromažďoval výsledky se Antonín Daniel po oba dny v celkovém hodnocení MMČR umístil na čtvrtých místech a v celkovém bodování celé skupiny E1 – sportovní prototypy figuruje na místě čtvrtém s počtem 20 bodů.

S tímto výsledkem a fungováním vozu jsme velmi spokojeni a již se těšíme na závod seriálu ME na pro nás domácké trati Ecce Homo Šternberk již tento víkend 5. -6. června 2010, na který všechny fanoušky BP Autosport Bruntál srdečně zveme.

Karel Knop
www.bpautosport.cz